1990 Volvo 740 GL EU ok til 06.2027

Selger opplyser: Jeg har en ombygget Volvo 740 gl som vurderes solgt. (ikke godkjent ombygget) hvit med blå innredning 1990 modell. Frist for godkjent EU-kontroll 30.06.2027 Bilen selges på orginale 15" med gode sommerdekk! Hvite 17" felgene som er brukt på bildene er solgt ( følger ikke med ) Bilen er nå utstyrt med en BMW motor. M57d30 euro 3 klasse fra Bmw e39 530d 2000 modell. Motoren er koblet sammen med en BMW manuell girkasse av type ZF s5d 320z. Mellomaksel er kappet og sveiset av ASTERO molde. Det er også byttet bakaksel på bilen. Bakaksel er kjøpt oppgradert og renovert fra https://bakaxel.se 24 750,00kr (pris er før frakt og moms) Nyblästrad, grundad och svart lackad 1031-axel med ny torsendiff monterad. Utväxling 3,15 Ny packbox fram nya pionlager + nya diff lager + packning till locket. Bilen er godkjent senket på Lesjafjørs senkesett . men for tiden står den på BC racing Coilovers. Følger med Lesjafjørs senkesett Bilen står med partikkelfilter og custom laget eksos med V-band klemmer. MKM shortshift. MKM girkassefeste Taktrekk er svart . montert nytt stoff. Batteri er montert i bagasjerom under hatthytte. Motor er styrt med Kodet orginal ECU koblet med Standalone ledningsnett fra House of Torque (DDE4 EDC15 Standalone Wiring Harness). egr og svirflaps delete . Bilen har ikke originalt varmeapparat, men har fått montert aftermarket 5.7kw Heat Pack fra speeding.no Original Volvo manuell radiator. original BMW 530d intercooler. Radiatorfester og chassi forsterking fram er kappet ut og sveiset egen pga plassmangel. Det er en relativt hel og pen bil vil jeg si. Finnes stort sett bare små rustflekker rundt om. Under ser den ganske greit ut. Det har vært sandblåst og flekket noen rustflekker tidligere, ikke noe skummelt og finne noen sted. Dlltid stått lagret inne i mitt eie. Ren og pen på innsiden. Renset interiør. Om annonsen ikke er tydelig nok enda, så må det sies at dette er en veldig ombygget bil og kjøper må være klar over hva dette kan bringe i framtiden, dette er ikke en enkel sak og holde i stand. Bilen har mye uoriginale deler og det vil trenge litt erfaring og vilje for å drifte denne bilen. evt om kjøper vil godkjenne bilen på sikt så må det søkes på nytt pga eierskifte. Anbefaler og hente bilen på henger.

Montert ny clutchlamell og utløserlager for litt siden, men det holdt ikke, det trengs å bytte trykkplate også, for bilen slurer fortsatt. Motorfester er hjemmelaget og fungerer fint , MKM motorfester følges med , men dem er alt for stive og skaper mye vibrasjoner ! Mangler A-stolpe deksel og listvært i tak er også skadet. Kommer fra demontering av taktrekk Ledningsnettet er ikke lenger originalt det er pinnet ut alle ledninger som ikke lenger er i bruk. Det vil være nødvendig og skifte vis man vil bygge bilen tilbake til original stand. ligger inne feilkode på ECU . boost pressure control og Boost pressure plate (001e30) Sist godkjent 30.06.2025 Frist for godkjent EU-kontroll 30.06.2027

Ta kontakt ved spørsmål før bud. Benytt knappen "Send melding til selger" Ønsker du et uforpliktende tilbud om finansiering? Ta kontakt på [email protected] Omregistreringsavgift dekkes av kjøper :,- Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send SMS til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/ Viktig informasjon : - Alle tinglyste heftelser slettes ved salg med mindre annet er opplyst - Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info - Les tilstandsrapport/egenerklæring/beskrivelse før budgivning - Vi tar ikke innbytte- men vi selger gjerne for deg, så ta kontakt!