1981 SUZUKI GSX750 - UTEN MINSTEPRIS!

Suzuki GSX750 er en klassisk motorsykkel fra starten av 1980-tallet og representerer en viktig del av Suzukis modellhistorie. Modellen er kjent for sin firesylindrede motor, tidstypiske konstruksjon og karakteristiske design. GSX-serien var en sentral modellrekke for Suzuki og er fortsatt ettertraktet blant entusiaster av klassiske japanske motorsykler. Motorsykkelen har et uttrykk som gjenspeiler perioden den ble produsert i og har potensial som restaurerings- eller samlerobjekt. Motorsykkelen selges som en delesykkel / samlerobjekt / rep.objekt med manglende eierskifte og kan derfor ikke registreres. VIKTIG INFORMASJON: - Selges uten minstepris som rep. objekt / delebil/delesykkel - Det er ikke utført tilstandsrapport - Objektet har stått lagret over flere år - Selges for konkursbo i tilstand som forevist - Informasjon vi har om objektet ligger i annonsen, utover dette må objektet inspiseres av interessent NOTAT: - 1 nøkkel - Eierskifte ikke er mulig - Norsk regisreringsnummer: PD5560 LOKASJON AV OBJEKTET: Døvleveien 23, 3173 SEM - Åpent mandag-fredag 08-16:30 – Telefon: 33300540 FINANSIERING OG FORSIKRING? Ønsker du å motta tilbud om finansiering og forsikring av dette objektet? Send meg en mail på [email protected] (NB! Biler som ikke har gyldig EU-godkjenning kan ikke finansieres)

Motorsykkelen selges som en delesykkel / samlerobjekt / rep.objekt med manglende eierskifte og kan derfor ikke registreres. VIKTIG INFORMASJON: - Selges uten minstepris som rep. objekt / delebil/delesykkel - Det er ikke utført tilstandsrapport - Objektet har stått lagret over flere år - Selges for konkursbo i tilstand som forevist - Informasjon vi har om objektet ligger i annonsen, utover dette må objektet inspiseres av interessent NOTAT: - 1 nøkkel - Eierskifte ikke er mulig

INNBYTTE? Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess! FØR BUDGIVING: Auksjonen.no AS tar vi ikke stilling til tilstanden på bruktbiler solgt via auksjonen.no – derfor oppfordrer vi samtlige interessenter til og gjennomgå utført bruktbiltest vedlagt i salgsannonse for informasjon om tilstand på objektet. Vi oppfordrer også samtlige budgivere til å besiktige objektet før budgiving. Se bruktbiltest gjennomført av NAF/Viking eller Prøvekjørt skjema for tilstand – denne finner du til høyre i Finn annonse eller i vår annonse på www.auksjonen.no med navnet BRUKTBILTEST / TAKST. (Er kjøretøyet utgått på EU-Kontroll kan bilen IKKE lånefinansieres med pant i bilen. Det er heller ikke mulig å bestille vognkort for kjøp ved eksport.) Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send sms til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/ Prøvekjøring etter avtale, ta kontakt med oss. VIKTIG INFORMASJON : - Tinglyste pant og heftelser sendes til sletting ved salg – ref. vilkår. i punkt 6.3 - Kostnader for påskiltning, påskiltnings-gebyr, prøveskilter eller nye skilter dekkes av kjøper - Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info - Les tilstandsrapport/egenerklæring før budgivning - Rekkevidde på elektriske kjøretøy er informasjon hentet fra Statens Vegvesen og kan avvike fra reel rekkevidde og WLTP måling. - Med forbehold om feil i annonse - Det kan forekomme at biler er importert som ny bil og førstegangsregistrert i Norge - dette må budgiver/kunde kontrollere selv med merkeforhandler/importør. - Budgiver står selv ansvarlig for å sjekke om bilen er gått innenfor næringsvirksomhet som for eksempel Taxi eller lignende da dette ikke blir sjekket før annonsering av kjøretøy. (På mange biler vil man kunne se dette på bilder av tak, dashbord eller lignende) EXPORT OF VEHICLES: We encourage all our bidders to familiarize themselves with the procedure for exporting Norwegian vehicles. In many cases, a vehicle license part one and part two must be ordered before the car is collected from us and this can take up to 2-3 weeks and getting the correct documents. There will then be a re-registration fee in addition to the purchase price of the car. In order to achieve this, the car must also be EU-Approved / EU-Kontroll for a minimum of 30 days ++